科研工作
福平鐵路新鼓山隧道上跨既有線隧道爆破振動測試正在進行
由爆破技術研究院承擔的中鐵十八局集團第二工程有限公司《福(州)平（潭）鐵路新鼓山隧道上跨既有線隧道爆破振動控制技術研究》科研課題已在福州倉山區進行為期一個月的測試研究工作。
福平鐵路新鼓山隧道穿越福州市鼓山,進口位于福州市東山村東側，距離東山村約400m，分別在DK5+205、DK5+230下穿南三環和機場高速；出口位于福州市魁岐村北側的山坡上,隧道起止里程DK5+095～DK13+294，全長8199m，設計為單洞雙線隧道。新鼓山隧道出口段，起訖里程正線DK10+970～DK13+294，長度2324m，其中明洞式洞門20m，Ⅱ級圍巖1850m，Ⅲ級圍巖300m，Ⅳ級圍巖100m，Ⅴ級圍巖54m。
新鼓山隧道下穿既有線有三個交叉點，交叉點最短距離為15m。為保證既有線的安全運行，對隧道爆破掘進開展以下研究：
對目前的爆破技術參數、爆破振動、圍巖損傷以及對既有線隧道的影響進行測試、分析預評價；建立爆破振動的傳播規律模型；確定爆破對圍巖損傷的影響范圍；隧道施工爆破對既有隧道結構和施工隧道的影響規律；上下交叉的近接隧道在爆破荷載作用下的相互影響范圍和規律；對爆破技術與方法進行評價與指導。
